中欧班列丨以线织网，驶向好意思好畴前

新华社杭州11月18日电（记者卜寄傲、魏一骏）11月，中欧班列迎来了两件“大事”：班列累计开行毒害10万列；义乌中欧班列迎来开行10周年节点。它们意味着，中欧班列的发展来到了一个新的滥觞。

跟着轰鸣的汽笛声，一辆满载着各色货色的“钢铁巨龙”启航，它将进程草原、山峦和关口，最终抵达大陆的另一端。而“巨龙”迂曲的身躯，串起一个个国度和地区，也让东谈主们的心靠得更近。

一张网

2013年，共建“一带一起”倡议建议，中欧班列应时而生，一条壮阔的“线”就此画出。一个个数据，印证着中欧班列的发展奏效：2016年至2023年，中欧班列年开行量由1702列增多到超1.7万列，增长近10倍；开行万列所需时分由开行之初的90个月裁减为咫尺的6个月……

“共赢”是这条“线”不变的主题。跟着中欧班列的开行，越来越多的中国商品走进欧洲阛阓。在后果高、默契广和全天候的上风下，搭建起一条联通中国与欧洲的“桥梁”。

11月15日，第10万列中欧班列——X8083次中欧班列（重庆—杜伊斯堡）在重庆谐和村中心站准备发车。新华社记者 王全超 摄

“最大的感触等于货色的种类变多了，班列刚刚通达的时候，都是咱们运到国外的货色比拟多，咫尺回程也有许多国外的货色回归，况兼咱们的居品种类也变得多元，举例花木、新动力汽车等也通过班列远销国际，作念大阛阓。”成都国际铁路班列有限公司副总司理王玮琨说。

在铁路部门的努力下，中欧班列境外通谈集聚花式日趋完善，不仅连通了中国与欧洲国度，并通过海铁联运、中老铁路等连通了韩国、日本、越南等东亚和东南亚国度。单一的“线”渐渐编织成了辐照四面八方的“网”。

把柄而已炫夸，中欧班列已邃晓欧洲25个国度227个城市，贯穿11个亚洲国度畸形100个城市，做事集聚基本遮蔽亚欧大陆全境，并进一步辐照群众。

从一条“线”蔓延至一张“网”，展示了互利共赢的中国“加快度”。

一根奋发棒

“X8083启航！”

行为第10万列中欧班列的驾驶员，李峰稳步登上驾驶室，缓解制动机、激动前进手柄……肃穆地完成一系列发车前准备责任，列车缓缓启动。

“很庆幸，赶上中欧班列这么的进击时刻。”看到车前的东谈主头攒动以及堆放的巨额货柜，李峰不禁暗潮涌动。

李峰刚到重庆谐和村的时候，却不是这么一番现象，“其时仅有一条轻轨和几栋民房，方圆几里稀罕又生僻。”如今这里厂房林立，他也一起见证着中欧班列的发展带来的浩大变化。

11月15日，李峰正在驾驶中欧班列。新华社发

时常说起他的师傅江彤，李峰眼神中就流表现感恩和钦佩的眼神：“师傅驾驶训戒格外丰富，跟他学习、搭班能学到许多。”江彤是2013年首趟中欧班列的司机，机车摆布技能娴熟、业务妙技出色，是重庆机务段公认的“老司机”。

在江彤的调教下，李峰的成长越来越快，成为同批次最早当上教导司机的门徒。如今，他从师傅手中接过“奋发棒”。他示意，会好好罗致师傅的衣钵，看到一件件货色通过我方的努力走放洋门，心里很自尊。

中欧班列的“奋发棒”不仅仅师徒的传承，更是道路上的密切配合。从重庆开动，经达州、乌鲁木皆等城市，从阿拉山口出境，到达见识地德国杜伊斯堡，全程行驶一万多公里。

一根“奋发棒”，见证的是奇迹的传承，和不停延展的灵通之路。

一个梦思

看着自家的汽车运进货柜准备通过中欧班列运载到不同国度，重庆长安汽车股份有限公司物流中心总司理陈维杰心里格外快意：“连年来，依托中欧班列物流快速通谈，商品车整车运载出口变得愈加安全、快捷和高效。”

越来越多的企业和个东谈主靠着中欧班列杀青了属于我方的梦思。

在西班牙从事小商品交易的徐设飞是班列通达的受益者，他在西班牙的小商品批发城设有我方的门店。中欧班列的开行，提供了全新的物流神气。每年，他都有大都量居品在西班牙和中国之间的铁轨上“穿行”。

11月17日，搭客在湖北汉口车站中欧班列入口商品保税店选购商品。新华社记者 邢广利 摄

通过中欧班列，徐设飞的货色从义乌启航到他位于西班牙的仓库唯一21天。然后，这个货柜将装满欧洲的商品，通过这条“线”又复返中国，完成一场高出两万多公里的“双向奔赴”。

依托中欧班列，沿线地区取得了实打实的公正。从济南、青岛等地开出的中欧班列为海尔、海信、山东重工等要点企业开展对外交易提供了进击撑执，先后做事收支口企业2万余家，发送货色超84万标箱，收支口货值超1000亿元。

合作共赢，喜忧与共。中欧班列将不绝“点亮”更多梦思，驶向好意思好畴前。