俄罗斯出租车司机对中国车起火？这个音讯不简便

昨天，看到一条音讯，很不起眼，但是却很值得研究研究。

这个音讯的出处是俄罗斯的《生意东谈主报》。

它是俄罗斯宇宙三大生意报纸之一，读者主若是生意东谈主士和白领。

思必各人也能看出来，它很有影响力。

回到这个音讯，报谈的标题叫《俄罗斯出租车司机对中国车有所起火》，篇幅也不长。

著述中枢本色是说，在出租车行业里，中国汽车不耐用：中国汽车在使用15万公里后就要报废，而欧洲大概韩国的汽车经常被觉得能跑25万-30万公里。

著述还说，有出租车公司指出，在短时辰里，70%的中国汽车会有变速器故障。

况且，中国汽车维修也不便捷，还有假零配件的问题。

其中，还援用俄罗斯从业东谈主员的话：

它们（中国汽车）的行驶里程要少得多，但价钱绝顶高，不值这些钱。

原报谈

固然，报谈里也说，不是统统的中国车齐这么。

其中举了一个例子，一个司机说， 我方开车JAECOO J7跑了5万公里，很自得，连刹车片齐没换过。

我一查，这个JAECOO J7是奇瑞的品牌。

固然，其中还举了另外一个中国品牌汽车的例子，说换个消音器，但不得不花4倍的价钱。

这个品牌名字我就不说了，有兴趣兴趣的一又友不错去查。

总的来说，这个报谈不是正面的。

通盘报谈不长，但在我看来这个事儿不简便。

领先，各人齐知谈，这几年，俄罗斯依然成为中国汽车出海的进攻指标地。

前段时辰，致使有媒体用了个标题说：莫斯科，跑满了中国汽车。

原因各人也知谈，因为俄乌干戈，俄罗斯受到制裁，西方包括日韩车企退出了俄罗斯市集。

可俄罗斯我方的民用汽车又拿不伊始。

是以，这几年，中国汽车在俄罗斯卖得很火。

稀有传说，2023年俄罗斯汽车市集，中国品牌市集份额是49%，原土品牌是33%，而韩国、日本、欧洲的品牌只好4%傍边，好意思国更是只好1%。

本年的势头更猛。

前段时辰，俄罗斯卫星通信社有个报谈说，本年8月，俄罗斯从中国入口汽车总金额冲破记载，达到16亿好意思元，俄罗斯市集在中国汽车出口结构中的份额增高潮到19.1%。

简便来说：俄罗斯需要中国汽车，在另一个方面，俄罗斯对中国汽车出海亦然极为进攻的市集。

但是，这个本领，在俄罗斯很有影响力的媒体上，为什么会出现这么一篇报谈呢？

有网友就很盛怒：西方齐不卖给你们（俄罗斯）汽车，中国汽车你们爱用无须，有顺次就去用你们我方的拉达（俄罗斯原土汽车品牌）。

还有网友补刀：拉达亦然用中国零配件拼装的。

不外我倒觉得，大可不必动怒，这个事不错从两个方面来分析。

一个即是，有网友惦记的，有东谈主在别有全心肠抹黑中国汽车。

这个莫得实锤把柄，咱们就不张开。

如果确切这么，就必须额外防范，毕竟拿下一个市集拦阻易。

中国汽车刚刚在俄罗斯设立起来上风，不成放任抹黑，再丢掉市集。

第二个即是栽种咱们汽车的品性。

就像有纯属俄罗斯的网友响应的，俄罗斯东谈主用车习尚比拟粗，驾驶习尚不好。

还有即是俄罗斯毕竟纬度高，当然环境更恶劣。

而国产车斥地、测试大部分齐基于中国市集的使用习尚和环境，是以，出现不符合俄罗斯的，也不奇怪。

仅仅，中国车企如果思成为世界级车企，不成忙着赚一时的钱，必须作念得更多、更永远：把产物作念得更好，把售后作念得更周详，把中国制造的形象爱戴好。

俄罗斯的这个音讯，给咱们提了个醒。

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