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打造副中心与中心城的快速通谈
将北三县客流半小时投递CBD
备受关怀的地铁22号线（平谷线）正加速树立。按照野心，该清亮将衔尾12条地铁、2条城际铁路、2条市郊铁路，还有望竣事“一干多支”的收集化运营。
10月26日，据“深广尚平谷”微信公众号音问，北京轨谈交通22号线平谷段马坊站、马昌营站、平谷站一经封顶，国农港站准备开展土方功课施工准备。
作事燕郊进京超4成客流
“北京地铁什么时候能延长到河北？”一直以来，环京地区的通勤族对京冀轨谈交通一体化运营翘首期盼，与通州仅一河之隔的廊坊北三县需求尤其要紧。
北京轨谈交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨谈交通清亮，全长81.2公里，设22座车站。
行动第一条参加河北的地铁，在治理平谷区地铁出行需求的同期，“就近”隐敝北三县。
这条清亮从平谷登程后，沿途向南参加北三县，再向西拐进北京。由于清亮和站间距长，是以22号线领先野心时就选择了市域快线形态，收受时速160公里的市域快车。其时北京大部分地铁列车的最高时速为80公里、100公里。
跟着协同发展提速，清亮野心决议也进一步优化。2016年的决议是54公里长、设9站。2021年的决议则造成81.82公里长、设21站。其中河北段增多到5座车站，向阳段、通州段也进一步延长，参加到CBD地区。
平谷线在通州设6站——
★永顺站
★北关站
★运河商务区站
★城市副中心站
★政务中心站
★政务中心东站
最新调动后的平谷线，成为北京东部的一条轨谈交通快速通谈。串联了CBD中枢区、定福庄组团、副中心、燕郊、平谷新城等重心功能区。
据此前报谈，把柄揣摸，22号线运营初期的全日客流可达56.2万东谈主次，其中承担的燕郊地区进京客流为8.2万东谈主次。这一数字占每天燕郊进京客流总量的43%，可灵验缓解通勤压力。
有望竣事“一干多支”
收集化运营
2021年，22号线在京冀两地协作下崇拜进场施工。市发改委关系负责东谈主先容，“新版”22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前方。
从西向东，乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在树立的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线。
通州北关站换乘6号线。运河商务区站换乘野心中的M103线。城市副中心站换乘6号线和在建的M101线。政务中心东站换乘野心中的M102线。
在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期野心线。
22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个关键点。
除了与12条地铁线竣事换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路灵验衔尾，促进轨谈交通四网交融。各站均竖立交通接驳要害，在外围竖立了5处P+R泊车场，与大地交通精良衔尾。
△22号线管庄站一经竣事封顶
22号线在北京地铁线网野心中属于“市域快线”，这条清亮在皆心庄站预留了向东延长支线的条目，在管庄站竖立了与市郊铁路通密线的妥洽条目，改日可竣事“一干多支”的收集化运转恶果。
也即是说，列车除了跑干线，还不错跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多场合。
本年全线车站主体施工
将累计完成一半以上
市域快线的最大特色是“快”——
22号线选择市域D型车，改日地上段最高时速可达160公里，地下段最高时速可达120公里。这么一来，从政务中心站、燕郊站、平谷站到东大桥站的最短期间离别只须23分钟、32分钟和55分钟，大幅进步东部地区出行效用。
市域D型车与传统地铁车辆不同，里面为横排座椅，8辆编组，每小时最大运载身手不错达到5.44万东谈主次。按照野心，改日将收受快慢车混跑、大小交路等运营组织形态，初期、近期、远期岑岭时段最小发车终止离别为2分44秒、2分30秒、2分18秒。
当今，22号线工程参加全面树立阶段。按照方向，本年全线车站主体施工将累计完成一半以上。
株连裁剪 程俊娣
作家：北京通州官方发布